Рейлинги и поперечины перед зимой: что проверить в креплениях и снеговая нагрузка крыши

Перед зимой на рейлингах и поперечинах нужно проверить пять вещей: затяжку креплений, состояние болтов и зажимов (коррозия, трещины), резиновые подкладки и прижимную полосу, замки и лимит нагрузки на крышу с запасом на снег. Лимит задает производитель авто, а не поперечины: в инструкции сказано, что действует меньший из двух, и в него входят и сами поперечины, и автобокс, и груз. Типичные 50–100 кг для легковушки — это диапазон, а не норма для вашей модели: в примерах ADAC встречаются и 25, и 35 кг.

Содержание

• Что проверить в креплениях рейлингов и поперечин
• Какие резиновые элементы и замки проверить
• Сколько груза выдержит крыша зимой
• Сколько весит снег на крыше и автобоксе
• Как перевозить лыжи и сноуборд
• Как мыть и хранить поперечины зимой

Что проверить в креплениях рейлингов и поперечин

Сначала определите, что именно у вас на крыше: рейлинги с просветом над крышей, интегрированные (без просвета), штатные точки или гладкая крыша. От этого зависит, какие узлы осматривать. На рейлингах с просветом поперечины держатся зажимами за профиль, на интегрированных — на специальных опорах, в штатных точках — болтами в крышу. Рейлинги и поперечины — разные вещи: первые идут вдоль крыши, вторые поперек, а бокс, корзину или лыжи крепят на поперечины, а не прямо на рейлинги.

Производитель Thule в инструкциях требует перед каждой поездкой убедиться, что все ручки, болты, винты, ремни и замки надежно затянуты, а периодически — осматривать их на износ, коррозию и усталость металла. Для зимы из этого следует такой осмотр:

• Люфт. Возьмитесь за поперечину обеими руками и сильно потяните вверх, вниз и вбок. Если она двигается относительно рейлингов или крыши — крепления нужно подтянуть.
• Болты и резьба. Соль, которую дорожники высыпают на дороги, ускоряет коррозию стальных болтов и зажимов. Ржавчину на резьбе, трещины в пластиковых опорах и погнутые пластины заменяйте, а не подтягивайте «до упора».
• Зажимы на рейлингах. Проверьте, что зажим сидит в профиле ровно, а не «наискось», и что поперечина не съехала по рейлингам.
• Опоры рейлингов. Если ножки крепятся болтами или закладными, осмотрите места крепления: ржавчина, влага или трещина краски вокруг ножки — повод разобраться, пока не пришел мороз.
• Положение. Поперечины не должны мешать люку, антенне, спойлеру и открытию задней двери.

Затягивать лучше постепенно, по очереди с обеих сторон, ключом из комплекта, а не на глаз. Если рейлинги приклеены, а не прикручены, на них не стоит нагружать бокс или корзину, пока не проверите в инструкции, что они для этого предназначены. Некоторые приклеенные рейлинги — декоративные. Про ветровой шум и люфт поперечин на скорости мы писали отдельно: почему гудит багажник на обычных рейлингах.

Какие резиновые элементы и замки проверить

Резина на поперечинах и рейлингах работает на морозе хуже, чем в теплую погоду: дубеет, трескается, садится. Осмотрите:

• Подкладки под опорами. Они защищают краску крыши и не дают поперечине скользить. Потрескавшуюся, сплющенную или потерянную подкладку нужно заменить до зимы.
• Прижимную полосу на планке поперечины. Она должна лежать вровень или ниже поверхности планки; если торчит, на скорости может свистеть.
• Заглушки и крышки опор. Они закрывают болты и торцы. Без них в профиль попадает вода, которая на морозе может замерзнуть. Крышку и опору подбирают по производителю, стороне и положению — обычно по фото детали.
• Замки. Thule советует время от времени проворачивать и двигать замки, чтобы они работали плавно, и пользоваться графитовой или сухой смазкой. Для замков автобокса — аэрозольная смазка, которая не должна попадать на пластик корпуса. Замок поперечин усложняет снятие, но не добавляет грузоподъемности и не гарантирует защиту от кражи.

Сколько груза выдержит крыша зимой

Допустимая нагрузка на крышу не указана в техпаспорте: ее дает только инструкция к авто. ADAC прямо пишет, что в документе о регистрации указаны только полная масса и нагрузки на оси. Цифры различаются даже в пределах одного класса. В таблице ADAC для примера: Dacia Sandero — 80 кг, Honda Jazz гибрид — 35 кг, Ford Puma гибрид — 25 кг, а фургон Mercedes-Benz Sprinter — 300 кг. TÜV SÜD называет для легковушек типичный диапазон 50–100 кг, в более старом материале — 30–100 кг. Поэтому ориентируйтесь только на свою инструкцию и на меньший из лимитов: авто, поперечин, автобокса.

В лимит крыши входит все, что на ней лежит. Thule дает формулу: вес поперечин плюс вес автобокса плюс вес груза. TÜV SÜD называет ориентировочно 20 кг для бокса и около 5 кг для поперечин. Расчет на условном примере (лимит 75 кг — для иллюстрации, а не норма):

То есть с такой крыши на сам груз остается около 50 кг, а снег, лед и мокрые вещи в боксе этот запас съедают. ADAC отдельно предупреждает, что груз, который впитывает воду (например, большие полотенца), становится тяжелее. У бокса есть и собственный лимит груза, который тоже нельзя превышать. Поднять лимит крыши можно только через техническую инспекцию (TÜV, Dekra) при подтверждении производителя авто, а не покупкой «более прочных» поперечин.

Дополнительная причина не грузить до предела зимой — поведение авто. Thule подчеркивает, что с рейлингами и поперечинами меняются высота, чувствительность к боковому ветру, торможение и поведение в поворотах, особенно когда крыша нагружена, а скорость должна соответствовать грузу и дороге и не превышать 130 км/ч для боксов Thule. На скользкой дороге это ощущается сильнее.

Сколько весит снег на крыше и автобоксе

Вес снега зависит от его плотности, а она отличается в разы. По таблице сервиса Omni Calculator: свежий снег — около 60 кг/м³, осевший — 250 кг/м³, спрессованный ветром — 375 кг/м³, очень мокрый — 750 кг/м³. Источники дают разный разброс, так что это ориентиры. Собственный расчет для верха автобокса площадью около 1,4 м² (примерно 175 × 80 см) и слоя 10 см:

В нашем примере осевший слой снега «съедает» 35 кг из 50 кг запаса на груз. Поэтому правила простые: перед выездом сметать снег с крыши, бокса и поперечин мягкой щеткой (по возможности с телескопической ручкой), не сбивать лед скребком по пластику и не ехать с ледяной «шапкой» на крыше: в дороге она сдвигается и падает на авто позади. Если бокс стоит на авто всю зиму, груз в нем лучше держать с запасом от лимита. Боксы с сайта, которые сейчас есть в каталоге, смотрите в разделе автобоксы.

Как перевозить лыжи и сноуборд

Лыжи, сноуборд и велосипед крепят на совместимые поперечины с соответствующим креплением, а не прямо на рейлинги. Это важно для зимы: крепление для лыж рассчитано на конкретный профиль поперечины, и самого факта, что она «на рейлингах», недостаточно — сверяйте профиль, паз и ширину. Крепления для лыж на поперечные дуги мы собрали в разделе крепления лыж.

• Носки лыж — назад. Так советует Thule: лыжи кладут носками к задней части авто, а крепление держат закрытым на замок.
• Расстояние до люка и антенны. Проверьте, что лыжи не заденут открытый люк, спойлер или заднюю дверь.
• Вес лыж тоже в лимите. Комплект лыж с палками и ботинками, если они на крыше, вычитается из того же запаса, что и бокс.
• После поездки в горы смойте реагент и соль с крепления и просушите: влага в замке или шарнире замерзает за ночь.

Как мыть и хранить поперечины зимой

Thule прямо требует снимать поперечины и аксессуары перед автоматической мойкой и когда ими не пользуются. Это несложно: поперечины без груза добавляют сопротивление воздуху и шум, а щетки автоматической мойки легко цепляют планки и бокс. Автобокс по инструкции чистят раствором воды и обычного бытового моющего без спирта, отбеливателя и аммиака, а бытовые спреи для салона для пластика бокса не подходят. Если без мойки самообслуживания не обойтись, держите сопло не ближе 30 см и ведите струю вдоль профиля; про сушку стыков и температуру мы подробно писали в статье автомойка зимой и тюнинг.

Если поперечины снимаете на сезон, храните их так:

• Протрите сухой тряпкой, высушите зажимы и резьбу, смажьте замки сухой смазкой.
• Соберите болты, зажимы, ключи и подкладки в один пакет и подпишите, для какого авто они.
• Планки положите ровно, а бокс храните в сухом месте и не ставьте на него тяжелые вещи.
• Не оставляйте ключ в замке; один ключ Thule советует держать в бардачке.

Если вам нужны новые поперечины на штатные рейлинги, смотрите раздел багажник на обычные рейлинги, а модельные рейлинги под конкретное авто — в разделе рейлинги на крышу. Перед заказом уточните у менеджера совместимость с вашим поколением, кузовом и типом крыши: универсальный профиль не делает опоры универсальными.

Доставляем Новой Почтой по всей Украине.

Как это работает

Снимите груз и осмотрите крышу вокруг опор

В тёплом гараже в сухую погоду снимите бокс и груз. Осмотрите крышу возле опор рейлингов и поперечин: царапины краски, трещины, следы воды.

Проверьте люфт поперечин

Возьмитесь за поперечину обеими руками и потяните вверх, вниз и вбок. Если она движется относительно рейлингов или крыши, крепления нужно подтянуть.

Осмотрите болты, зажимы, ремни и замки

Ищите ржавчину на резьбе, трещины в пластиковых опорах, погнутые пластины, растянутые ремни. Повреждённые детали замените.

Подтяните крепления ключом из комплекта

Затягивайте постепенно, по очереди с обеих сторон, не на глаз. После этого снова проверьте люфт.

Осмотрите резиновые элементы

Проверьте подкладки под опорами, прижимную полосу на планке и заглушки. Треснувшие, сплющенные или потерянные замените, полоса должна лежать вровень с планкой или ниже.

Смажьте замки и проверьте в дороге

Смажьте замки сухой или графитовой смазкой, не касаясь пластика бокса. Проедьте несколько километров и на первой остановке ещё раз встряхните поперечины.