Новый Hyundai Bayon 2-го поколения: Париж, размеры, гибрид 1.6, салон

Hyundai Bayon второго поколения официально показали 12 октября 2026 года на Парижском автосалоне. Компактный кроссовер для Европы вытянулся до 4 245 мм, получил «более квадратный» дизайн Art of Steel, два изогнутых экрана по 12,3 дюйма и впервые — полный гибрид 1.6 на 138 л.с. Первыми в продажу пойдут бензиновые версии 1.0 T-GDI, гибрид добавят в 2027 году.

Содержание

• Где и когда показали новый Bayon
• Насколько больше стал Bayon
• Чем новый дизайн отличается от первого Bayon
• Какие моторы получил Bayon и есть ли 48 В
• Что изменилось в салоне
• Подойдут ли аксессуары от Bayon первого поколения

Где и когда показали новый Bayon

Мировая премьера состоялась 12 октября 2026 года на стенде Hyundai Motor Europe в Paris Expo Porte de Versailles — в первый день Mondial de l'Auto, который проходит до 18 октября. До Парижа Hyundai показывала только тизеры и эскизы, а пресса — шпионские фото прототипов; что было известно на тот момент, мы собрали в материале «Новый Hyundai Bayon второго поколения: что известно до премьеры». Часть слухов подтвердилась (квадратный силуэт, H-образная световая графика, гибрид), часть — нет: о 48-вольтовом мягком гибриде в пресс-релизе ни слова.

Европейские Bayon, как и прежде, будет собирать завод Hyundai Motor Türkiye в Измите. Еще летом генеральный директор турецкого подразделения Мурат Беркел называл декабрь 2026 года стартом серийного производства. Остальные премьеры Hyundai в Париже — европейская версия нового Tucson и спортивные версии — в нашем обзоре Парижского автосалона 2026.

Насколько больше стал Bayon

Новый Bayon заметно вырос: длина увеличилась на 65 мм, ширина — на 35 мм, колесная база — на 20 мм. Высота с рейлингами теперь до 1 570 мм, а дорожный просвет, по данным Il Sole 24 Ore, около 180 мм — Hyundai лишь пишет, что его увеличили, без точной цифры. Пространство для ног сзади компания называет лучшим в классе: 935 мм, над головой сзади — 980 мм.

Багажник бензиновой версии вырос до 440 л, у гибрида из-за батареи он меньше — 397 л. Под полом есть дополнительный отсек, шторку багажника можно спрятать. Снаряженная масса — от 1 228 до 1 378 кг, масса прицепа с тормозами — 910–1 110 кг; данные для гибрида еще не объявлены, а все цифры Hyundai обозначает как предварительные до омологации.

Чем новый дизайн отличается от первого Bayon

Первый Bayon был скорее «приподнятым» хэтчбеком с острыми гранями и узкими фарами над бампером. Второй выглядит как настоящий маленький SUV: ровные плоскости Art of Steel, рельефный капот, выраженные колесные арки с контрастными накладками и защитные накладки снизу спереди и сзади. Спереди — проекционные LED-фары со статической подсветкой поворотов и световая полоса на всю ширину, сзади — графика фонарей, повторяющая передок. A- и D-стойки черные, на крыше — рейлинги, за доплату черная крыша, диски до 18 дюймов.

Hyundai утверждает, что Bayon — единственная модель в сегменте с матовыми цветами: Vibrant Blue, Ice Blue и Fierce Red предлагают и в глянце, и в мате. Впервые появилась версия N Line: сетчатые вставки, «крылышки» в нижней части бампера, 18-дюймовые диски, глянцевые черные накладки и задний диффузор с двумя встроенными патрубками выхлопа.

Какие моторы получил Bayon и есть ли 48 В

Двигатели пока официально такие, и все — с передним приводом:

• 1.0 T-GDI, 90 л.с. — 6-ступенчатая механика или 7-ступенчатый «робот» DCT, CO₂ 139–149 г/км;
• 1.0 T-GDI, 115 л.с. — те же коробки, CO₂ 134–144 г/км, максимальная скорость до 180 км/ч;
• 1.6 HEV, 138 л.с. — полный гибрид: бензиновый 1.6 GDI, электромотор и 6-ступенчатый DCT, CO₂ 102–113 г/км. Появится позже, в 2027 году.

Крутящий момент в гамме — от 172 до 264,8 Н·м, разгон до 100 км/ч у бензиновых версий — 10,8–14,1 с. Гибрид получил адаптивную рекуперацию, силу которой водитель меняет лепестками на руле. 48-вольтового мягкого гибрида, о котором писали по шпионским фото, в парижском пресс-релизе нет: Hyundai делает ставку на полный гибрид вместо «мягкого», который у первого Bayon на части рынков уже сняли с производства. Электрическая версия тоже не анонсирована.

Что изменилось в салоне

Главное — два изогнутых дисплея по 12,3 дюйма: приборная панель и мультимедиа (в зависимости от комплектации). Есть беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, цифровой ключ Hyundai Digital Key 2 (машину открывают и заводят смартфоном или часами), стриминговые сервисы с YouTube, аудиосистема Bose на восемь динамиков, беспроводная зарядка, два USB-C спереди и один сзади.

Для класса B-SUV список комфорта длинный: передние сиденья с подогревом и вентиляцией, регулировка поясничного подпора водителя, двухзонный климат, панорамная крыша, которая открывается, двухцветная контурная подсветка. Задние пассажиры получили регулируемый наклон спинок, подлокотник с подстаканниками, подогрев и отдельные воздуховоды. Среди ассистентов Hyundai SmartSense — Highway Driving Assist 2, камеры кругового обзора и «слепых» зон, автоматическое торможение при движении задним ходом на парковке.

Подойдут ли аксессуары от Bayon первого поколения

Нет. У второго Bayon другой, более широкий кузов, длиннее база, новые двери, бамперы и крыша, поэтому пороги, поперечины на рейлинги и модельные коврики от первого поколения на новую машину не подойдут. Модельные товары для Bayon 2 появятся, когда машины поступят в продажу и производители снимут размеры с реальных авто.

Для действующего Bayon 2021–2026 годов, который еще долго будет ездить по нашим дорогам, выбор есть: алюминиевые боковые пороги облегчают посадку и защищают кузов, поперечины на интегрированные рейлинги превращают крышу в багажник для бокса или велосипедов, а EVA-коврики для салона и багажника удерживают воду и снег. Все для модели — в разделе тюнинг Hyundai Bayon.

Изображения в статье — иллюстрации, созданные по официальному описанию Hyundai, а не заводские фото.

Доставляем Новой Поштой по всей Украине.