Lancia Gamma 2026: возвращение Lancia в сегмент кроссоверов

Lancia возвращается в сегмент C — и на этот раз не седаном или хэтчбеком, а кроссовером. Новая Lancia Gamma — фастбек-кроссовер длиной 4,67 м, который собирают в Италии на платформе Stellantis STLA Medium. Модель предлагают с гибридным двигателем и в трех электрических версиях — от 145 до 375 л.с. Рассказываем, что уже известно официально, а что пока лишь по данным прессы.

Содержание

• Что такое новая Lancia Gamma и когда ее показали
• От седана 1976 года до кроссовера 2026-го
• Дизайн: «бокал» из света и профиль купе
• Размеры и платформа STLA Medium
• Двигатели: гибрид и три электрические версии
• Салон: столик по центру и ткани в рубчик
• Когда продажи и сколько будет стоить
• Коврики и рейлинги: что понадобится владельцу

Что такое новая Lancia Gamma и когда ее показали

Официальная премьера состоялась 26 мая 2026 года в Риме, в Министерстве предпринимательства и Made in Italy. Модель представили министр Адольфо Урсо, президент региона Базиликата Вито Барди, операционный директор Stellantis в Европе Эмануеле Каппеллано и генеральный директор Lancia Антонелла Бруно. Публика увидела машину вживую 11 сентября 2026 года на автосалоне в Турине, а далее — Парижский автосалон, который проходит с 12 по 18 октября 2026 года. В пресс-релизе к Парижу Stellantis прямо называет Gamma возвращением Lancia в сегмент кроссоверов класса C.

Для бренда это вторая модель после возрожденного хэтчбека Ypsilon и первый полноценный семейный автомобиль за многие годы. Lancia подчеркивает, что Gamma спроектирована, разработана и доведена в Италии, а собирают ее на заводе Stellantis в Мельфи (регион Базиликата).

От седана 1976 года до кроссовера 2026-го

Название Gamma — из истории марки. Первая Lancia Gamma выпускалась с 1976 по 1984 год и была флагманом бренда: фастбек-седан Berlina по дизайну Леонардо Фиораванти из ателье Pininfarina и купе, которое нарисовал Альдо Брованоне. Под капотом стояли оппозитные «четверки» объемом 2,0 и 2,5 л мощностью 120 и 140 л.с. За восемь лет собрали около 22 тысяч машин — 15 272 седана и 6 790 купе.

Новая Gamma — не ретрореплика, но с первой ее объединяет идея фастбека: покатая крыша и длинный ниспадающий задний скат. Релиз приурочили к двум датам — 120-летию Lancia и 50-летию оригинальной Gamma.

Дизайн: «бокал» из света и профиль купе

Силуэт — купеобразный: крыша идет дугой и плавно спадает к корме, заднее стекло сильно наклонено, а защитные накладки по низу кузова напоминают, что это все же кроссовер. Главные детали, которые описывают итальянские издания, видевшие машину вживую:

• спереди — тонкая световая линия через весь капот с вертикальным элементом по центру: так Lancia переосмысляет свою классическую решетку-«бокал» (calice);
• та же тема трех тонких световых линий повторяется в задних фонарях;
• активные жалюзи в передней части открываются для охлаждения и закрываются для лучшей аэродинамики;
• передние ручки дверей выдвижные, задние спрятаны в рамке окна;
• большой задний спойлер над почти вертикальной крышкой багажника.

Размеры и платформа STLA Medium

Gamma стоит на модульной платформе STLA Medium — той же, что и Peugeot 3008 третьего поколения, Opel Grandland, Citroen C5 Aircross и Jeep Compass. Ближайший родственник — DS N°7: его собирают на том же заводе в Мельфи, он имеет схожие размеры и ту же гамму силовых установок. Для сравнения: DS N°8 на той же базе примерно на 15 см длиннее и заметно ниже.

Точный объем багажника Lancia пока не назвала. Известно, что крышка открывается электроприводом, а под полом есть дополнительный отсек.

Двигатели: гибрид и три электрические версии

Gamma — мультиэнергетическая модель, как и другие машины на STLA Medium. Официально Lancia назвала четыре версии:

Гибрид 145 л.с.

По данным итальянской прессы, это знакомый по другим моделям Stellantis 1,2-литровый трехцилиндровый турбомотор с 48-вольтовой мягкой гибридной системой и шестиступенчатым роботом с двумя сцеплениями. Схема простая и проверенная на Peugeot 3008 и Opel Grandland, а заявленные более 1000 км — это запас хода на полном баке, а не расход.

Электрические версии

Младшая электрическая Gamma имеет 230 л.с., средняя Long Range — 245 л.с. и самый большой запас хода в гамме, более 740 км. Емкость батарей Lancia в пресс-релизе не детализирует; пресса называет около 74 и 97 кВт·ч — те же модули, что и у DS N°7. Топ-версия с двумя электромоторами и полным приводом выдает 375 л.с.; по данным Quattroruote, она будет носить имя HF Integrale и получит более широкую колею и вентилируемые тормоза — прямую отсылку к раллийной истории Lancia.

Салон: столик по центру и ткани в рубчик

Интерьер построен вокруг фирменного элемента новой Lancia — круглого «столика» (tavolino) на центральной консоли, который здесь совмещен с площадкой беспроводной зарядки смартфона. Перед водителем — цифровая панель приборов, в центре — широкий мультимедийный экран с системой S.A.L.A., через которую управляют и мультимедиа, и климат-контролем с отдельными зонами для водителя и пассажира. По данным Carscoops, диагонали экранов — 10,25 и 16 дюймов, а крыша панорамная.

• отделка сочетает кожу и технические ткани, сиденья с рубчатой прострочкой;
• на боковине сиденья — маленький итальянский триколор;
• руль с рифленым узором, который отсылает к классическим Lancia;
• задний пол ровный, а высоту над головой сзади сохранили несмотря на покатую крышу;
• в исполнении HF Line — передние сиденья с выраженной боковой поддержкой и интегрированными подголовниками.

Когда продажи и сколько будет стоить

Первые автомобили уже проходят дорожные тесты. Lancia обещала открыть заказы после лета 2026 года, а цены, по данным итальянской прессы, объявят на Парижском автосалоне в октябре. Первые поставки клиентам ожидаются в 2027 году. Официальных прайсов пока нет — все цифры, которые ходят в сети, являются оценками изданий, а не данными производителя. Официальных планов по Украине Stellantis не объявляла.

Коврики и рейлинги: что понадобится владельцу

Модельных аксессуаров именно под Gamma пока нет: машина еще не поступила в продажу. Но два вопроса встанут перед владельцем сразу — защита пола салона и перевозка багажа на крыше.

• Коврики. Светлые ткани и кожа в салоне быстро портятся от влажной обуви. До появления модельных комплектов подойдут универсальные коврики с бортиком и коврик в багажник подходящего размера — ровный задний пол Gamma для них удобен.
• Рейлинги и поперечины. Получит ли Gamma штатные рейлинги и какого типа, Lancia пока не уточняла, а крыша у нее панорамная. Когда станет понятно, стоит выбирать либо поперечины под встроенные рейлинги, либо универсальные рейлинги на крышу под длину крыши. Нагрузка на панорамную крышу ограничена, поэтому перед покупкой бокса проверьте допустимый вес в инструкции к авто.

Аксессуары для других моделей марки собраны в разделе тюнинг Lancia.

Доставляем Новой Почтой по всей Украине; заказы от 15 000 ₴ — бесплатно собственным транспортом.