Накладки и расширители арок зимой: гниёт ли кузов под ними и как поставить, чтобы не набивалась соль

Кузов под накладкой или расширителем арки гниет не из-за самой детали, а из-за щели, в которой задерживаются вода, грязь и соль. Если перед монтажом убрать ржавчину, обработать край арки, плотно посадить накладку на герметик и защитить каждое просверленное отверстие, арка под ней переживает зиму не хуже открытой. А вот установленная «на скорую руку» на грязный металл или только на двустороннюю ленту накладка за несколько сезонов может скрыть под собой очаг коррозии.

Содержание

• Почему под накладкой может появиться ржавчина
• Расширитель, накладка или хром: что меняет материал
• Как подготовить арку перед монтажом
• На что крепить: герметик, лента или зажимы
• Можно ли ставить накладки зимой
• Как ухаживать за арками с накладками до весны

Почему под накладкой может появиться ржавчина

Колесная арка — одно из самых грязных мест авто: колесо постоянно бросает на край крыла мокрый снег, песок и раствор реагентов. Сам край арки — это завальцованный металл, и именно там на многих авто коррозия появляется первой, даже без какого-либо тюнинга.

Накладка этот участок закрывает. Если она прилегает плотно и стык загерметизирован, грязи просто некуда попадать, а песок не шлифует краску. Если же между накладкой и кузовом осталась щель, в нее затекает соленая вода, которая высыхает очень медленно, потому что там нет вентиляции. Зимой эта влага еще и замерзает и расширяется. Через несколько сезонов под такой накладкой можно найти пузыри краски или рыжую полосу.

Самые частые причины проблем:

• накладку поставили на арку, где уже были сколы или ржавчина, и их просто скрыли;
• клей нанесли точками, а не сплошной полосой, и по периметру остались щели;
• просверленные под крепление отверстия не обработали, и голый металл контактирует с влагой;
• накладка отошла с одного края, и ее не переклеили вовремя.

Расширитель, накладка или хром: что меняет материал

В каталоге накладок и расширителей колесных арок есть несколько разных изделий, и для зимы разница между ними ощутима.

Тонкая декоративная накладка и широкий расширитель — не одно и то же: плоская полоска лишь украшает и частично прикрывает край, а расширитель закрывает большую площадь и заметнее отводит грязь от боковины. Подробнее о назначении и материалах мы писали в статье накладки на колесные арки: плюсы, назначение, материалы. Металлические варианты собраны в разделе хромированные накладки на арки, а как ухаживать за нержавейкой в сезон реагентов, мы рассказывали в материале портит ли соль хромированные накладки.

Как подготовить арку перед монтажом

Подготовка забирает больше времени, чем сам монтаж, но именно она решает, будет ли под накладкой сухо.

• Вымойте арку изнутри и снаружи. Старая соль в завальцовке под клеем никуда не денется.
• Осмотрите край. Сколы, пузыри и рыжие пятна нужно зачистить и обработать до монтажа: накладка не ремонтирует арку, она лишь закрывает ее.
• Высушите и обезжирьте полосу, на которую ляжет клей. На влажном или жирном металле герметик держится хуже.
• Примерьте деталь насухо. Сверьте контур, загиб и стык с бампером: модельная накладка должна ложиться без усилий. Универсальные варианты иногда приходится подрезать или подогревать для точной формы.
• Если нужны отверстия, обработайте их края антикоррозийным средством и дайте высохнуть, прежде чем ставить крепеж.

Полезно заодно посмотреть на арку изнутри. Если пластикового подкрылка нет или он треснул, грязь бьет в металл напрямую, и никакая внешняя накладка этого не исправит. Модельные подкрылки и брызговики вместе с накладкой закрывают арку со всех сторон: подкрылок — изнутри, накладка — по краю, брызговик уменьшает поток грязи на порог и боковину.

На что крепить: герметик, лента или зажимы

Способ крепления указан в характеристиках каждого товара, и именно его стоит придерживаться.

• Пластиковые накладки чаще всего крепят на стекольный клей-герметик. Он не входит в комплект, его покупают отдельно. Шов наносят сплошной полосой, а не точками: так он и держит, и закрывает доступ воде.
• Двусторонняя лента для пластиковых накладок в основном вспомогательная. Она фиксирует деталь, пока схватится герметик, но сама по себе на большой накладке может не удержать ее на скорости или под струей мойки высокого давления.
• Металлические накладки бывают самоклеящимися или крепятся зажимами, которые заводят за край арки. Зажим не должен царапать краску: под царапиной и начнется ржавчина.

Пример для фургонов: для Renault Trafic в фасете накладки на арки Renault Trafic 2001–2015 есть и пластиковые комплекты на герметик, и накладки из нержавейки на самоклейке. Модельную совместимость (поколение, кузов, база) советуем уточнить у менеджера до заказа.

Можно ли ставить накладки зимой

Можно, но не на улице. Клей-герметик и лента плохо схватываются на холодном и влажном металле, а зимой арка почти всегда мокрая и соленая. Поэтому:

• загоняйте авто в теплый бокс и дайте кузову прогреться и высохнуть;
• клейте только после мойки и полного высыхания арки;
• время высыхания герметика смотрите на упаковке и не выезжайте на соленую дорогу и мойку, пока он не схватится;
• первые дни не мойте арки струей под давлением.

Если теплого помещения нет, лучше отложить монтаж до оттепели, чем клеить по снегу. Накладка, которая отошла с края через месяц, хуже отсутствующей: она работает как карман для соли.

Как ухаживать за арками с накладками до весны

• Смывайте реагенты с арок и стыка накладки раз в неделю-две, после поездок по посыпанным трассам — чаще.
• Мойку держите на расстоянии. Струя высокого давления вплотную к краю накладки может поднять ленту или вымыть свежий герметик.
• Проверяйте край пальцами. Если накладка «ходит» или между ней и кузовом появилась щель, переклейте ее, пока под нее не набилось соли.
• Не сбивайте лед с арок скребком или лопатой: царапины на краске и пластике делают то же самое, что и сколы от камней.
• Весной снимите или осмотрите накладку, если ее ставили на старое авто или на уже поврежденную арку: так ржавчину заметно на старте, а не тогда, когда она выступит наружу.

Доставляем Новой Почтой по всей Украине.

Как установить накладки на арки, чтобы под ними не гнил кузов

Вымойте и высушите арку

Смойте соль и грязь с арки и завальцовки, дайте металлу полностью высохнуть в тёплом помещении.

Осмотрите и обработайте край

Зачистите сколы, пузыри и рыжие пятна и обработайте их до монтажа: накладка лишь закрывает арку, а не ремонтирует её.

Обезжирьте полосу под клей

Протрите участок, на который ляжет герметик, чтобы клей держал по всему периметру.

Примерьте накладку насухо

Сверьте контур, загиб и стык с бампером; если нужны отверстия, обработайте их края антикоррозийным средством.

Нанесите герметик сплошной полосой

Не точками, а непрерывно по периметру, чтобы под накладку не попадала вода. Ленту используйте как фиксатор на время схватывания.

Дайте клею высохнуть

Держите авто в тепле по инструкции герметика и первые дни не мойте арки под давлением.