Новая Alpine A110 третьего поколения: что известно об электрическом купе для Парижа

Alpine A110 третьего поколения станет электрическим двухместным купе на новой алюминиевой платформе Alpine Performance Platform (APP) с двумя батареями по 800 В и двумя электромоторами на задней оси. Серийную машину Alpine еще не показала: 28 сентября 2026 года бренд представил лишь скульптуру под синей вуалью, которая передает пропорции будущей A110, и выставит ее на Парижском автосалоне с 12 октября. Старт производства в Дьеппе пресса ожидает в 2027 году, но сама Alpine дату не называет.

Иллюстрации к статье — рендеры: так может выглядеть серийная A110. Официальных изображений машины без вуали пока нет.

Что Alpine показала вместо новой A110

Официально это «художественное видение» дизайнеров, а не концепт-кар. Под вуалью — так называемый фантомный объем: вуаль не скрывает форму, а подчеркивает пропорции. По словам Alpine, такой прием дизайнеры используют на этапе поиска формы, и именно так бренд решил впервые показать, какой будет новая «Berlinette». Это лишь вторая смена поколения A110 за 71 год истории марки.

Что видно под вуалью, по пресс-релизу Alpine:

• V-образная передняя часть и двойная световая сигнатура — фирменные черты A110 сохранят;
• линия крыши ниспадает от «акульего носа» к низкой корме;
• капляобразная кабина расположена между четырьмя подчеркнуто мускулистыми колесными арками;
• пропорции и осанка — в духе оригинальной Berlinette 1961 года и нынешней A110.

Вдохновение дизайнеры объясняют сверхзвуковым лайнером Concorde: синяя вуаль словно застыла в момент, когда самолет преодолевает звуковой барьер. По данным сайта автосалона Mondial de l'Auto, скульптуру поставят на стенд Alpine в павильоне 6. Рядом будут серийные A290 и A390 — о них мы писали отдельно: обзор Alpine A290 и обзор Alpine A390. О других премьерах салона читайте в нашем гиде по Парижскому автосалону 2026.

На какой платформе будет новая A110 и что о ней известно официально

Техническая часть раскрыта значительно лучше, чем дизайн. Платформу APP Renault Group представила весной 2026 года вместе со стратегическим планом futuREady, а в июле Alpine показала ходовой прототип A110 FUTURE на Фестивале скорости в Гудвуде: машину на холм вывез пилот Формулы-1 Пьер Гасли. Прототип имел кузов нынешней A110, растянутый под размеры новой платформы.

Что Alpine и Renault Group подтвердили про APP:

• алюминиевая структура и модульность — на одной основе планируют разные кузова и варианты привода;
• две батареи 800 В по технологии cell-to-pack: одна спереди, вторая сзади, энергия распределена 25 на 75 %; корпус батареи из литого под давлением алюминия работает как часть силовой структуры;
• два электромотора на задней оси с активным распределением тяги между колесами (Active Torque Vectoring 2.0), инверторы на карбиде кремния, до 21 500 об/мин;
• центральный блок Alpine Dynamic Module управляет теплом батареи, моторами, тормозами, рулем и активной аэродинамикой;
• низкая посадка водителя и вертикальный руль, «как в Формуле-1»;
• целевая масса — около 1,5 т, что Renault Group сравнивает с лучшими бензиновыми конкурентами.

Зачем делить батарею на две части: по объяснению Alpine, именно так удается удержать высоту кузова на уровне нынешней A110 и низкую посадку. Мощность, емкость батареи и запас хода серийного купе официально не названы.

Чем новая A110 будет отличаться от нынешней

Данные о массе нынешней A110 — из технической спецификации Alpine 2017 года; цифры серийной третьей генерации могут измениться до премьеры.

Когда выйдет серийная A110 и будет ли бензиновая версия

Нынешнюю A110 уже сняли с производства. По данным Diariomotor, последняя машина второго поколения — A110 R 70 в цвете Alpine Blue с черной крышей — сошла с конвейера в Дьеппе 1 июля 2026 года. Всего в Дьеппе собрали более 35 000 A110 всех поколений, из них 28 701 — второе поколение. Цех теперь переоснащают под новую модель.

Далее — то, что пока является данными прессы, а не заявлением Alpine:

• Дата. Carscoops и Diariomotor пишут о старте производства в 2027 году, Carscoops — как о модели 2028 года. Сайт автосалона упоминает 2028 год как запуск. Официальной даты нет.
• Бензиновый вариант. Генеральный директор Alpine Филипп Криф еще весной сказал изданию Autocar, что платформу спроектировали с возможностью установить двигатель внутреннего сгорания. По данным Motor1, приоритет — электрическая версия, а двигатель возможен прежде всего ради рынков за пределами Европы, в частности США.
• Другие кузова. По данным Motor1, на APP планируют купе, спайдер и более практичный вариант 2+2, который должен вернуть имя A310.
• Масса. Carscoops оценивает, что новая A110 будет примерно на 300 кг тяжелее предшественницы; это совпадает с официальной целью около 1,5 т.

Ближайшая контрольная точка — 12 октября, день прессы в Париже. Если Alpine назовет там дату премьеры или характеристики, мы обновим статью.

Что новая A110 означает для тюнинга

Для владельца электрического спорткара аэродинамика — уже не только стиль. Задний диффузор и спойлер влияют на прижимную силу и сопротивление воздуха, а на электромобилях сопротивление напрямую отражается на запасе хода. Не случайно в APP активной аэродинамикой управляет тот же центральный блок, что и моторами и тормозами.

На обычном авто эффект заметен только на скорости: в городе спойлер и диффузор работают в основном на вид, а на трассе — на стабильность задней оси, особенно если кузов имеет ровное днище. Как устроен спойлер и чем он отличается от антикрыла, мы подробно объяснили в статье что такое спойлер на авто и каковы его функции.

Деталей именно для новой A110 пока не существует, но идея легкого купе с чистой кормой хорошо переносится на другие машины. Если хочется более спортивного силуэта на своем авто, смотрите универсальные спойлеры и универсальные задние диффузоры — их подбирают по ширине багажника и бампера, а не по модели.

Доставляем Новой Поштой по всей Украине.