Можно ли красить и ставить обвес осенью и зимой: температура, сушка грунта и клей

Красить и устанавливать обвес осенью и зимой можно, но только в тёплом сухом помещении: производители лакокрасочных материалов задают нижний предел нанесения +10…+15 °C, а время сушки в их паспортах рассчитано на температуру самой детали около +20 °C. Грунт-адгезив для полипропилена 3M советует наносить при +15…+30 °C, двусторонний скотч 3M VHB — клеить не ниже +10…+15 °C, полиуретановые клеи-герметики вроде Sikaflex-221 — от +5 °C. Поэтому осенью план простой: примерка без краски, окраска в боксе, полное высыхание лака и монтаж там же в тепле. Ниже — цифры из технических паспортов и разница между полипропиленовым бампером и ABS-липом.

Содержание

• Можно ли красить обвес осенью и зимой
• Какая температура нужна для грунта, краски и лака
• Сколько сохнет лак при +20 °C и при +60 °C
• Чем отличается окраска полипропиленового бампера и ABS-липа
• Можно ли клеить лип, диффузор и спойлер на герметик в холод
• Держит ли двусторонний скотч, наклеенный осенью
• Как спланировать окраску и монтаж обвеса в холодный сезон

Можно ли красить обвес осенью и зимой

Да, и многие как раз осенью и ставят обвес: машина меньше ездит, к весне деталь уже стоит окрашенная. Ограничение одно: все работы — в помещении, где тепло и сухо. Краска, лак, грунт и клей не знают, какое время года на улице, им важна температура воздуха и самой детали в момент нанесения и пока материал сохнет.

Самая частая ошибка осенью — завезти холодную машину или деталь со склада в бокс и сразу начать работу. Воздух уже тёплый, а бампер ещё холодный. На холодную поверхность из тёплого воздуха садится конденсат, и грунт ложится на влажную плёнку. Поэтому деталь сначала должна прогреться до температуры помещения — по паспортам материалов ориентироваться нужно именно на температуру объекта, а не воздуха.

Общие правила кузовной окраски бампера мы разбирали в статье «Кузовной ремонт от А до Я: Окраска бампера». Здесь — только то, что меняется в холодный сезон.

Какая температура нужна для грунта, краски и лака

Единой цифры для всех материалов нет: предел у каждого продукта свой и указан в его техническом паспорте. Но порядок цифр у производителей одинаковый.

Вывод из таблицы: неотапливаемый гараж осенью не подходит, даже если днём на улице +12 °C. Ночь охлаждает и деталь, и помещение, а лак в это время ещё сохнет. Ниже минимума, который даёт производитель, материал не наносят вообще: краска хуже растекается, растворитель медленно выходит из слоя, и вместо ровного глянца бывает шагрень, подтёки и слабое сцепление с пластиком.

Сколько сохнет лак при +20 °C и при +60 °C

Время сушки в паспортах всегда привязано к температуре. Вот данные двух производителей для обычного нанесения.

Здесь видно главное: даже при комнатных +20 °C двухкомпонентному лаку Mipa нужны сутки до монтажа, а сушка в камере при +60 °C сокращает это время до двух часов. Чем холоднее, тем дольше: при +12…+15 °C лак сохнет медленнее, чем в таблице, а ниже предела производителя его не наносят. Поэтому для обвеса осенью лучше всего — окрасочная камера с режимом сушки, а не просто «тёплый бокс». Sikkens отдельно уточняет: после сушки при +60 °C лак должен полностью остыть до температуры помещения, полировать его можно примерно через час после охлаждения.

Чем отличается окраска полипропиленового бампера и ABS-липа

Обвес состоит из деталей из разных пластиков, и готовят их под окраску по-разному.

• Бамперы и комплекты с полными бамперами — из композитного полипропилена (PP). Полипропилен относится к полиолефинам, а к ним краска без подготовки плохо липнет. Поэтому на голый PP сначала наносят адгезив для полиолефинов — 3M в паспорте прямо пишет, что его нужно наносить после каждого шлифования, которое открывает пластик. Lesonal относит к таким пластикам детали с кодами PP, PO, TPO, TPE, PP+EP, PP/EPDM — код обычно отлит на обратной стороне детали. Если кода не видно, производитель предлагает простой тест: отрезать кусочек размером со спичку с обратной стороны и бросить в воду — полиолефин плавает.
• Липы, диффузоры, накладки и спойлеры — из ABS-пластика. По тому же паспорту Lesonal, пластики не из группы полиолефинов адгезива не требуют: их шлифуют абразивом P400 или красным скотч-брайтом и дальше готовят обычными грунтами.
• Эластичность. Пластиковая деталь гнётся сильнее, чем металл, поэтому покрытие тоже должно быть эластичным. Одни системы требуют эластификатора в грунт и краску, другие уже эластичные: Mipa пишет, что лак CPE из-за высокой эластичности не требует добавки для пластиковых деталей. Что именно нужно, определяет паспорт системы, которой работает маляр.
• Заводской грунт — не финиш. Многие детали приходят в транспортном грунте или «под окраску». Перед окраской деталь обязательно примеряют на авто: проверяют зазоры и крепёж, и только потом готовят. Почему это важно, мы объясняли на примере комплекта рестайлинга LC200.

Подробнее о свойствах материалов — в статье «ABS, PP, FRP или карбон: какой материал выбрать для обвеса, порогов и спойлера».

Можно ли клеить лип, диффузор и спойлер на герметик в холод

Многие модельные липы, диффузоры и спойлеры крепят на стекольный клей-герметик — так, например, написано в карточках деталей DPT из ABS-пластика, причём клей в комплект не входит. Полиуретановые герметики твердеют за счёт влаги из воздуха, поэтому в холоде и сухом воздухе этот процесс идёт медленнее. Для примера, распространённый полиуретановый герметик Sikaflex-221 производитель разрешает наносить при температуре от +5 до +40 °C, а время образования плёнки и открытое время в паспорте приведены для +23 °C и влажности 50 %.

• Клеить в тёплом помещении по чистой, сухой и обезжиренной поверхности.
• Прижать деталь и зафиксировать малярным скотчем, пока клей схватывается.
• Не выгонять машину на мороз сразу: время полного отверждения конкретного клея указано на его упаковке, и в холоде оно дольше.
• Не мыть авто под давлением, пока клей не затвердел.

Держит ли двусторонний скотч, наклеенный осенью

Держит, если его клеили в тепле. По данным 3M, минимальная температура наклеивания большинства лент VHB — +10…+15 °C, идеальная — +21…+38 °C. Прочность лента набирает постепенно: около 50 % через 20 минут, 90 % через сутки и 100 % через 72 часа при комнатной температуре. На полипропиленовую деталь ленту клеят по праймеру. Подробно о том, как клеить спойлер на ленту в холодный сезон, мы писали в статье «Спойлер на крышку багажника: держит ли скотч 3M на морозе».

Как спланировать окраску и монтаж обвеса в холодный сезон

Осенью на обвес стоит закладывать на несколько дней больше, чем летом: часть времени уходит на прогрев деталей и полное высыхание лака.

1. Примерка без краски. Комплект, бампер или лип примеряют на авто, проверяют зазоры, крепёж и посадку.
2. Прогрев. Детали и авто стоят в тёплом помещении, пока не прогреются до его температуры.
3. Подготовка под материал. PP-бамперу — адгезив для полиолефинов после шлифования, ABS-липу или спойлеру — шлифование и грунт по системе маляра.
4. Окраска и сушка. В камере или боксе с температурой не ниже, чем допускает паспорт материала; лак — до состояния «можно монтировать».
5. Монтаж в тепле. Детали в штатные места, на герметик или ленту — в том же помещении.
6. Выдержка. Первые дни — без мойки под давлением и без уборки снега щёткой по свежему лаку.

Помните и о морозе после монтажа: холодный пластик хуже гасит удары, а деталь, установленная с натягом, на холоде тянет крепёж. Об этом — в статье «Почему пластиковый обвес и бампер трескаются на морозе».

Подобрать детали можно в каталогах комплектов обвесов с полными бамперами, комплектов «лип, диффузор, пороги», лип-спойлеров, диффузоров и спойлеров. Установить обвес можно в сети сертифицированных сервисных центров DD Tuning — ближайший подскажет менеджер.

Доставляем Новой Почтой по всей Украине.

Как покрасить и установить обвес в холодный сезон

Примерьте деталь без краски

Поставьте бампер, лип, диффузор или спойлер на авто, проверьте зазоры, крепления и посадку. Красить нужно только деталь, которая встала на место без натяга.

Прогрейте авто и детали

Оставьте машину и обвес в тёплом сухом помещении, пока они не прогреются до его температуры. На холодной детали оседает конденсат.

Определите материал

Найдите код пластика на обратной стороне. PP, TPO, PP+EPDM — полиолефины, бамперы и комплекты с бамперами обычно именно такие. Липы, диффузоры, накладки и спойлеры чаще всего из ABS.

Подготовьте поверхность

Обезжирьте и зашлифуйте деталь. На полипропилен после шлифовки нанесите адгезив для полиолефинов, на ABS — грунт по системе, с которой работает маляр.

Красить при температуре из паспорта

Наносите грунт, краску и лак только тогда, когда температура детали и воздуха не ниже предела из технического паспорта материала, а влажность — в допустимых пределах.

Дайте лаку высохнуть

Сушите лак до состояния, когда его разрешено монтировать: при +20 °C это может быть сутки, в камере при +60 °C — несколько часов, в зависимости от лака.

Монтируйте в тепле и не мойте несколько дней

Устанавливайте деталь в том же помещении. Если она на герметике или ленте, дайте клею набрать прочность и не мойте авто под давлением в первые дни.