Honda Passport TrailSport 2027: выше и более внедорожный — что изменилось

Honda Passport TrailSport 2027 — обновленная внедорожная версия среднеразмерного кроссовера Passport четвертого поколения, которую Honda представила 9 сентября 2026 года. Главное изменение — новая подвеска: дорожный просвет вырос на 1,38 дюйма (35 мм) — до 9,65 дюйма (245 мм), углы въезда и съезда увеличились до 25°, рампы — до 23°. Двигатель 3,5 л V6, 10-ступенчатый автомат и полный привод остались прежними, а в США TrailSport 2027 стоит от 51 590 $ с доставкой до дилера.

Содержание

• Насколько выше стал Passport TrailSport 2027
• Что Honda переделала в подвеске
• Как изменились внешность и оснащение
• Что осталось без изменений
• Сколько стоит Passport TrailSport 2027 и где его продают
• Какие аксессуары подойдут для Passport четвертого поколения

Насколько выше стал Passport TrailSport 2027

Passport четвертого поколения дебютировал в 2025 году (как модель 2026 года), и уже через год Honda существенно доработала самую популярную версию — TrailSport. По данным Honda, по состоянию на июнь 2026 года на нее приходилось более 80 % продаж Passport. Подробнее о самой модели — в нашем обзоре характеристик Passport четвертого поколения.

Разницу видно даже без рулетки: 20 октября Motor1 опубликовал фото, которое владелец сделал в дилерском центре, — TrailSport 2026 и 2027 стоят рядом, и новый заметно выше. Официальные цифры из пресс-релиза Honda:

Honda утверждает, что по клиренсу Passport TrailSport 2027 теперь опережает Toyota 4Runner TRD Off-Road, Subaru Outback Wilderness и Ford Bronco Sport Badlands Sasquatch (цифр по конкурентам в пресс-релизе нет). Еще до премьеры издание Automotive News писало о лифте на 1 дюйм — фактический оказался больше. Увеличился и ход подвески, но точных значений Honda не приводит.

Что Honda переделала в подвеске

Это не проставки под пружины, а заводская переработка шасси. Почти 70 % основных деталей подвески новые или переработанные: пружины, амортизаторы, рычаги, стабилизаторы и поворотные кулаки. Чтобы колеса имели больше хода при более высокой посадке, пришлось изменить также передние приводные валы и передний подрамник. В целом Honda называет 28 новых, переработанных или доработанных деталей подвески и шасси.

По словам производителя, одновременно улучшились ощущения на руле и реакция на поворот. Обозреватель Motor1 Джефф Глюкер, который 21 октября сравнил обе версии на бездорожье, пишет: там, где TrailSport 2026 цеплял порогами и носом, новый проходил препятствия без контакта, а на асфальте вел себя не хуже. Несущий кузов при этом остался — это все еще кроссовер, а не рамный внедорожник.

Как изменились внешность и оснащение

Внешних изменений немного, но они подчеркивают более высокую посадку:

• более выраженные расширители колесных арок спереди и сзади (Motor1 — «чуть шире»);
• переработанная нижняя часть переднего бампера;
• две янтарные светодиодные огни в декоративном воздухозаборнике капота — в паре с янтарными дневными огнями;
• новый цвет Smoke Blue Pearl вместо Obsidian Blue Pearl (впервые появился на Pilot 2026);
• пакет Blackout для всех версий TrailSport: черные передний и задний бамперы, черные 18-дюймовые легкосплавные диски, черные эмблемы Honda и теперь еще и черные нижние накладки-«защиты».

В оснащении стандартными для всех TrailSport стали камеры TrailWatch (вид спереди, сзади, сбоку и 360° с графикой положения колес) и подогрев руля — раньше их имела только версия TrailSport Elite. Летом 2026 года Honda также выпустила бесплатное приложение Honda Trail Experience для iPhone: оно записывает высоту, крен, тангаж, давление на тормоза, положение педали газа, скорость, угол колес и координаты, а видео можно накладывать вместе с данными. Приложение работает с Passport TrailSport 2026 и 2027, Pilot TrailSport и CR-V TrailSport.

Что осталось без изменений

Силовая часть не изменилась: атмосферный 3,5-литровый V6, 10-ступенчатый автомат и полный привод i-VTM4 (до 70 % момента на заднюю ось). Kelley Blue Book указывает 285 л.с. (hp) и 262 lb-ft (около 355 Н·м) и буксировку до 5 000 фунтов (около 2 268 кг); Motor1 в таблице тест-драйва приводит 280 hp и 258 lb-ft. Размерность шин Honda в пресс-релизе не назвала, поэтому будем считать, что 18-дюймовые диски с всесезонной резиной переходят без изменений.

Базовая версия RTL в пресс-релизе не упоминается — лифтованной подвески она не получила. Собирают Passport, как и прежде, только на заводе Honda в Линкольне (штат Алабама), там же производят и двигатель V6.

Сколько стоит Passport TrailSport 2027 и где его продают

Первые автомобили поступили к дилерам в США в конце сентября 2026 года. По данным Kelley Blue Book, TrailSport 2027 стоит от 51 590 $ (с учетом 1 595 $ за доставку) — на 1 345 $ дороже, чем модель 2026 года; цены версий TrailSport — от 51 590 до 56 790 $. Базовая RTL без лифта — 46 790 $. В начале 2027 года Honda начнет экспорт версии TrailSport Elite в Японию. Официальных продаж Passport в Украине и Европе нет.

Какие аксессуары подойдут для Passport четвертого поколения

Модельных аксессуаров именно под Passport 2026+ в каталоге пока нет — есть подборка для Honda Passport 2018–2025. Часть из нее подойдет и на новое поколение, но не все. Проще всего — крыша: TrailSport четвертого поколения имеет приподнятые рейлинги с просветом, поэтому подходят поперечины на обычные рейлинги, например WingBar V1 с замком. В каталоге они привязаны к Passport 2018–2025, поэтому перед заказом измерьте расстояние между рейлингами на своем авто: есть варианты до 110 и до 140 см. На поперечины ставится и корзина Dakar 4X4 вместе с LED-фарой — логичное дополнение для машины, которую покупают под грунтовку.

Для более высокого кроссовера с более широкими арками уместны универсальные брызговики 4WD — они уменьшают количество камней и грязи на порогах — и универсальный коврик багажника 1000×1200 мм. Другие варианты крышных систем — в разделе рейлинги и багажники для Passport, а более широкий обзор предыдущего этапа модели — в статье «Обзор Honda Passport четвертого поколения».

Доставляем Новой Почтой по всей Украине.