BYD Atto 8 или Škoda Peaq: какой семиместный электрокроссовер выбрать

BYD Atto 8 и Škoda Peaq — два новых семиместных электрических кроссовера для Европы, но это машины разного калибра. Atto 8 (5,04 м) берет мощностью до 570 кВт, батареей 115 кВт·ч и зарядкой с 10 до 97 % за 9 минут на станциях BYD Flash Charging; продажи — с первого квартала 2027 года, цены еще не объявлены. Peaq (4,87 м) — более рациональный: до 647 км по WLTP, больший багажник при семи местах и уже действующие поставки с октября 2026 года по цене от менее чем 50 000 € на многих рынках.

Содержание

• Что такое BYD Atto 8 и Škoda Peaq
• Чем они отличаются в цифрах
• Кто едет дальше и быстрее заряжается
• У кого больше места в третьем ряду и багажнике
• Когда их можно купить и сколько стоят
• Кому подойдет Atto 8, а кому Peaq
• Какие аксессуары понадобятся семиместному кроссоверу

Что такое BYD Atto 8 и Škoda Peaq

BYD Atto 8 — европейская версия китайского BYD Tang L, которую BYD показала на Парижском автосалоне 12 октября 2026 года как флагман своей линейки кроссоверов. Подробно о нем мы писали в обзоре BYD Atto 8. Британская пресса сразу назвала его главным соперником именно Peaq.

Škoda Peaq — крупнейший кроссовер в истории чешской марки, стоящий над Enyaq. Мировая премьера состоялась 23 июня 2026 года, производство в Млада-Болеславе стартовало в августе, и к началу сентября Škoda имела более 10 000 заказов. Peaq построен на платформе MEB+ концерна Volkswagen и бывает как пятиместным, так и семиместным (третий ряд — опция). О модели подробнее — в нашей статье о Škoda Peaq.

Чем они отличаются в цифрах

В таблице — данные производителей (BYD Europe и Škoda); колесная база Atto 8 — по CarNewsChina, потому что в европейском пресс-релизе ее нет.

Atto 8 длиннее на 166 мм и шире на 129 мм, но колесная база у обоих почти одинаковая — разница в 15 мм в пользу Škoda. То есть дополнительная длина BYD ушла преимущественно в свесы, а не в салон.

Кто едет дальше и быстрее заряжается

По паспорту оба приближаются к 650 км: заднеприводный Atto 8 Design — до 653 км, Peaq 90 — до 647 км по WLTP. Но BYD везет для этого батарею на 115 кВт·ч, а Škoda — на 86 кВт·ч нетто. Peaq берет эффективностью: коэффициент аэродинамического сопротивления от 0,249 и 19-дюймовые шины с низким сопротивлением качению. В рекордном заезде под надзором TÜV SÜD 25–26 августа 2026 года Peaq 90 проехал на одном заряде 936 км со средним расходом 9,2 кВт·ч/100 км — на 45 % больше паспорта. Это рекорд в спокойном темпе, а не реальная цифра для трассы, но он хорошо показывает, насколько экономична эта машина.

В зарядке все наоборот. Atto 8 — первая модель BYD в Европе с технологией Flash Charging: от 10 до 70 % за 5 минут, от 10 до 97 % за 9 минут, а при −30 °C от 20 до 97 % — за 12 минут. Ограничение одно: эти цифры относятся только к совместимым станциям BYD, которых до конца 2027 года в Европе обещают 3 000. Время на обычных станциях BYD не называет. Peaq заряжается от обычных быстрых станций мощностью до 199 кВт (версия 60 — до 160 кВт) — от 10 до 80 % за 27–28 минут. Переменный ток у обоих — обычная домашняя или офисная зарядка; у Peaq это 11 кВт. Еще одно преимущество Škoda — двунаправленная зарядка (питание внешних приборов или дома).

Динамика — безоговорочно за BYD: полноприводный Atto 8 Excellence с 775 Н·м разгоняется до 100 км/ч за 4,6 с, тогда как самый быстрый Peaq 90x — за 6,7 с. Для семейного автомобиля разница больше про запас на обгоне, чем про ежедневную езду.

У кого больше места в третьем ряду и багажнике

При всех семи занятых местах Peaq возит чуть больше — 299 л против 270 л у BYD. Обе цифры — это несколько сумок или складная коляска, а не чемоданы на всю семью. Со сложенным третьим рядом семиместный Peaq имеет до 890 л, пятиместный — 935 л. Atto 8 со сложенными вторым и третьим рядами дает до 1 960 л, а передний отсек на 136 л заметно выгоднее 37 л у Škoda: туда поместится дорожная сумка или кабели.

По оснащению Atto 8 щедрее уже в базе: кожа, трехзонный климат, подогрев, вентиляция и массаж передних и крайних сидений второго ряда, проекционный дисплей 26 дюймов, мультимедиа 15,6 дюйма, отсек с охлаждением до −6 °C и подогревом до 50 °C. Peaq имеет вертикальный экран 13,6 дюйма, аудио Sonos на 16 динамиков в пакете Relax, 10 подушек безопасности (среди них центральная и задние боковые) и электрохромную панорамную крышу более 2,1 м². У Atto 8 панорамная крыша — 2,39 м².

Когда их можно купить и сколько стоят

Peaq уже в продаже: первые машины Škoda поставила в Германию, Австрию и Словению в начале октября 2026 года, далее — другие рынки. Цена на многих рынках стартует ниже 50 000 €. Atto 8 появится у европейских дилеров BYD в первом квартале 2027 года; цены и комплектации BYD еще не объявила. Официальных данных о продажах какой-либо из двух моделей в Украине пока нет.

Кому подойдет Atto 8, а кому Peaq

Atto 8 — для тех, кому нужны максимальные габариты, мощность и комфорт «из коробки», а маршруты пролегают рядом со станциями Flash Charging. Peaq — для тех, кто хочет семиместный электромобиль уже сейчас, считает расход и цену, таскает прицеп до 2 000 кг и заряжается на обычной европейской инфраструктуре. Большие же оба: с длиной более 4,8 м парковка в тесном центре города будет компромиссом у каждого.

Какие аксессуары понадобятся семиместному кроссоверу

Когда в машине семь мест, а багажник при полной посадке — 270–299 л, часть вещей неизбежно поедет на крыше. Тип штатных рейлингов оба производителя в пресс-материалах не описывают, поэтому перед выбором поперечин посмотрите на свой автомобиль: у багажника на крышу для интегрированных рейлингов (прижатых к крыше) и для обычных (с просветом) крепление разное, а длину поперечины подбирают по ширине крыши. Разрешенную нагрузку на крышу уточняйте в инструкции к своему авто.

Третий ряд — самая «грязная» зона салона: туда садятся дети с обувью на сиденьях. Для BYD Tang L 2025–, китайского близнеца Atto 8, у нас уже есть коврики EVA на все три ряда и в багажник для семиместной конфигурации; поскольку отличия европейской версии официально не описаны, совместимость с конкретным Atto 8 уточняйте у менеджера. Под Peaq модельных ковриков и дефлекторов пока нет — лекала снимают после появления машины в Украине, а до того пригодится раздел ковриков EVA. Дефлекторы окон всегда модельные, так что следите за разделом дефлекторов: комплекты под новые кроссоверы приходят туда одними из первых.

Иллюстрации к статье — сгенерированные изображения по официальному описанию дизайна обеих моделей, а не заводские фото.

Доставляем Новой Почтой по всей Украине.