Автор: Радомский Максим ВасильевичМолдинг — это накладная полоса на кузове, стекле или в салоне автомобиля, которая одновременно защищает лакокрасочное покрытие от мелких ударов и царапин, закрывает швы и стыки деталей и подчёркивает линии кузова. Чаще всего молдинги стоят на дверях, бамперах, крыльях и порогах, реже — на крыше и по периметру стёкол; делают их из пластика, резины, хромированного пластика или металла, нержавейки и карбона.
Содержание
- Что такое молдинг на автомобиле
- Для чего нужны молдинги
- Где устанавливают молдинги
- Из чего делают молдинги и чем они отличаются
- Как крепят молдинги: самоклейка или штатные места
- Как выбрать молдинги на своё авто
- Как ухаживать за молдингами
Что такое молдинг на автомобиле
Слово пришло из английского (moulding — «профиль», «наличник»): так в строительстве называют декоративную планку на стене. В автомобиле это такая же планка, только на кузове. Сначала молдинги были сугубо практичными — широкая резиновая или пластиковая полоса на боковине принимала на себя удары дверей соседних машин и тележек в супермаркете. Со временем они стали ещё и элементом дизайна: хромированная полоса вдоль окон или тонкая линия на дверях делает машину визуально длиннее и «дороже».
Сегодня молдинг — это любая накладная полоса, которая крепится поверх кузова, стекла или панели салона. Часть из них ставится на заводе как штатная деталь, часть — это тюнинг, который владелец добавляет сам.
Для чего нужны молдинги
На первый взгляд молдинги кажутся украшением, но большинство из них выполняет сразу несколько задач:
- Защита кузова. Молдинг выступает над плоскостью двери и первым принимает лёгкий удар: дверь соседнего авто на тесной парковке, ветку, тележку, мелкий камень из-под колёс. Царапина остаётся на накладке, а не на краске.
- Декор. Хромированные, чёрные глянцевые или карбоновые молдинги меняют характер автомобиля — делают его более элегантным, спортивным или солидным, подчёркивают линии кузова и могут визуально корректировать пропорции.
- Маскировка. Молдинги прикрывают технологические швы, стыки панелей, места крепления других элементов, а также мелкие дефекты — неровный стык или след от ремонта.
- Уплотнение и шумоизоляция. Резиновые молдинги по периметру стекла и дверных проёмов улучшают герметичность салона: меньше шума, влаги и пыли внутри.
Где устанавливают молдинги
По месту установки молдинги делят так:
- Дверные — самые распространённые. Идут горизонтальной полосой по боковине и защищают двери от вмятин и царапин; на внедорожниках часто идут комплектом на четыре двери.
- Бамперные — узкие вставки на бампере, которые берут на себя лёгкие касания во время парковки.
- Молдинги на крылья и арки — защищают края крыльев от камней и грязи из-под колёс. Часто идут вместе с расширителями арок.
- Молдинги под пороги — полоса вдоль нижней части кузова между колёсами.
- Молдинги стёкол — окантовка вокруг окон, лобового и заднего стекла. Они бывают декоративными (часто хромированными) или выполняют роль уплотнителя.
- Молдинги крыши — закрывают шов между крышей и боковиной.
- Салонные — декоративные полосы на панели приборов, дверных картах и консоли.
Из чего делают молдинги и чем они отличаются
Материал определяет и внешний вид, и то, насколько молдинг действительно защищает кузов. Сравнение основных вариантов:
| Материал | Сильные стороны | Слабые стороны | Где уместен |
|---|---|---|---|
| ABS-пластик (чёрный, окрашенный) | лёгкий, держит форму, легко повторяет изгибы кузова | от сильного удара может треснуть | дверные и бамперные молдинги, накладки на арки |
| Резина | гасит удар, не трескается, уплотняет стыки | со временем может дубеть и выгорать на солнце | защитные полосы, окантовка стекла |
| Хромированный пластик | блеск, как у металла, при небольшом весе | хромовый слой боится абразивов и агрессивной химии | декор окон, дверей, решётки |
| Нержавейка | не ржавеет, прочная, долговечная | дороже пластика, хуже гнётся под сложные формы | окантовка стёкол, накладки на пороги |
| Карбон | лёгкий, жёсткий, спортивный вид | самый дорогой вариант | спортивные и премиальные модели |
Отдельно стоят молдинги по назначению: защитные (широкие, с заметным выступом, часто резиновые или с резиновой вставкой), декоративные (тонкие хромированные или глянцевые полосы, которые почти не защищают от ударов) и комбинированные — пластиковая основа с хромированной или резиновой вставкой. Если главная цель — уберечь двери на тесных парковках, выбирайте защитный профиль; если обновить внешний вид — декоративный. Оба типа собраны в разделе молдингов на двери авто, а блестящие варианты — в категории хром молдингов.
Как крепят молдинги: самоклейка или штатные места
На двусторонний скотч
Большинство тюнинговых и универсальных молдингов — на самоклейке: на обратной стороне уже нанесена двусторонняя монтажная лента. Сверлить кузов не нужно, а результат зависит от подготовки:
- поверхность обезжиривают изопропиловым спиртом и вытирают насухо безворсовой салфеткой; средства для стекла не подходят — они оставляют плёнку;
- клеить в тепле: 3M для своих автомобильных монтажных лент советует не работать при температуре кузова ниже 16 °C и, если нужно, прогреть панель феном до 16–43 °C;
- защитную плёнку с ленты снимают непосредственно перед монтажом, а молдинг прижимают по всей длине;
- первые часы после монтажа авто лучше не мыть и не оставлять под дождём — клей набирает прочность постепенно.
Поэтому зимой на улице молдинги не клеят: в холодном гараже лента может схватиться лишь частично, а накладка отпадёт уже на мойке.
В штатные места
Модельные молдинги для конкретного автомобиля часто ставятся на место заводских — на клипсы или в отверстия штатных креплений. Такой молдинг точно повторяет форму двери, но подбирать его нужно по фактическим деталям авто: после рестайлинга форма дверных молдингов у многих моделей меняется.
Как выбрать молдинги на своё авто
- Определите цель. Защита от ударов — широкий профиль с резиной или пластиком; декор — хром, чёрный глянец или карбон.
- Модельные или универсальные. Модельный комплект рассчитан на конкретный кузов и годы выпуска, поэтому посадка точная. Универсальные молдинги и хром на метраж подходят любому авто, но их нужно подрезать и аккуратно разметить. Посмотреть, что есть именно для вашей марки, можно в фасетах вроде молдингов для Toyota, а варианты для любого авто — в разделе универсальных молдингов.
- Сверьте год и рестайлинг. Дорестайлинговые и рестайлинговые версии одной модели часто имеют разные двери, поэтому сравните свои штатные молдинги с фото товара.
- Подумайте о стиле всего авто. Хромированные молдинги лучше смотрятся вместе с другими хромированными накладками — на ручки, зеркала, решётку, — а чёрные глянцевые подходят к «чёрному пакету».
Как ухаживать за молдингами
Пластиковые и карбоновые молдинги моют вместе с кузовом обычным автошампунем. Резиновые со временем сохнут и выгорают, поэтому раз в сезон их стоит обрабатывать средством для резины. Больше всего внимания требует хром: абразивные пасты, жёсткие щётки и кислотные очистители дисков разрушают тонкий хромовый слой. Как безопасно отмыть хромированные детали, мы рассказали отдельно в статье об очистке хрома дома.
Если край самоклеящегося молдинга начал отходить, не ждите, пока его сорвёт потоком воздуха: снимите накладку, очистите старую ленту, обезжирьте поверхность и переклейте на новую двустороннюю ленту в тёплом помещении.
Доставляем Новой Почтой по всей Украине.
