Автор: Радомский Максим ВасильевичХромированные детали авто дома безопасно чистить нейтральным автошампунем, теплой водой и мягкой микрофиброй, а затем вытирать насухо. Всё остальное зависит от материала: полировать неабразивной пастой для металла можно только нержавейку и хромированный металл, а хромированный пластик лишь моют и защищают воском. Хлор, кислотные очистители дисков, металлические мочалки и абразивные порошки не подходят ни одному «хрому», а зимой главная угроза для него — соль и реагенты, которые неделями сохнут на поверхности.
Содержание
- Какой у вас «хром»: пластик, металл или нержавейка
- Чем безопасно мыть хромированные детали дома
- Чем нельзя чистить хром
- Как убрать пятна, ржавые точки и известковый налёт
- Что делают с хромом соль и реагенты
- Как ухаживать за накладками из нержавейки в течение года
Какой у вас «хром»: пластик, металл или нержавейка
«Хромом» в авто называют блестящий вид, а не один материал. Прежде чем что-то чистить, определите, что именно перед вами, потому что средство, которое поможет нержавейке, может испортить пластик.
| Параметр | Хромированный пластик | Хромированный металл | Полированная нержавейка |
|---|---|---|---|
| Где встречается | решётки, эмблемы, корпуса зеркал, часть накладок | бамперы и диски старых авто, детали мотоциклов | большинство наших хром-накладок (Carmos, OmsaLine) |
| Строение | ABS-пластик, на нём слои меди и никеля, сверху хром | сталь или латунь, на ней никель и хром | цельный лист стали, блеск — это сам металл |
| Толщина видимого хрома | около 0,4 мкм | около 0,4 мкм | покрытия нет |
| Неабразивная паста для металла | нет | да, осторожно | да |
| Как отличить | лёгкий, тёплый на ощупь | тяжёлый, на сколах видно основу | тяжёлый, холодный, в карточке товара — «нержавеющая сталь» |
Декоративный хром тонкий: по данным отраслевого журнала Products Finishing, видимый слой имеет около 0,4 мкм, а под ним лежит 5–50 мкм никеля. Поэтому хром сам по себе не «броня» от коррозии — это лишь блестящая плёнка с микропорами, и именно через них разрушается никель под ним.
Отдельный случай — матовые «алюминиевые» рамки окон и рейлинги на современных авто. Это анодированный алюминий, а не хром: Volvo в руководствах владельца советует мыть такие детали средствами с pH от 3,5 до 11,5 и никогда не полировать их пастой для металла, иначе они теряют цвет.
Чем безопасно мыть хромированные детали дома
Британская ассоциация нержавеющей стали (BSSA) для обычной грязи советует мыло или мягкое моющее средство в тёплой воде, мягкую губку или тряпку, ополаскивание чистой водой и вытирание насухо. Для хромированного пластика и металла этот набор так же безопасен:
- Нейтральный автошампунь вместо средства для посуды — он не снимает воск с поверхности.
- Микрофибра или мягкая губка, отдельные от тех, которыми мыли колёса и пороги: песок на тряпке царапает блеск.
- Чистая вода для ополаскивания. Капли, которые высохли сами, оставляют пятна, поэтому деталь сразу вытирают сухой микрофиброй.
- Воск или полимерный силант после мойки — тонкий слой, с которого грязь и соль потом смываются легче.
Жир и следы пальцев на нержавейке BSSA разрешает снимать изопропиловым спиртом. На накладках не лейте его на край: растворители размягчают клейкую ленту, на которой держится деталь.
Чем нельзя чистить хром
- Средства с хлором, отбеливатели и соляная кислота. BSSA прямо предостерегает от хлоридных растворов, а сильные кислоты советует немедленно смывать, если они попали на металл. Сюда же относятся кислотные очистители дисков.
- Металлические мочалки и щётки из обычной стали. Частицы железа застревают в поверхности нержавейки, ржавеют и дают рыжие пятна, которые легко принять за коррозию самой накладки.
- Абразивные порошки, зубная паста и паста из соды на хромированном пластике. В зубной пасте как абразив работают кремнезём, карбонат кальция, сода; слой хрома в несколько десятых микрометра они стирают до никеля.
- Паста для металла на хромированном пластике и новом хроме. Производитель Autoglym в указаниях к своему Metal Polish прямо пишет: не использовать на хромированном пластике, зеркально полированных металлах и новом хромированном покрытии.
- Скребок для льда и жёсткая щётка. Царапина открывает солям путь под хром, и дальше покрытие разрушается быстрее.
Как убрать пятна, рыжие точки и известковый налёт
Нержавейка
Рыжие точки на нержавеющей накладке чаще всего означают не сквозную коррозию, а налёт соли или частицы обычной стали на поверхности. BSSA советует снимать их мягкими неабразивными кремами для металла: нанести мягкой тряпкой, смыть остатки чистой водой, вытереть. На шлифованной нержавейке двигайтесь вдоль волокна. От известковых пятен жёсткой воды помогает 25-процентный раствор уксуса с мягкой щёткой — после него накладку обязательно промывают и вытирают.
Хромированный металл
Тусклый налёт и мелкие рыжие капли на старом хромированном бампере убирают неабразивной пастой для хрома, с минимальным давлением. Если под хромом уже пошли пузыри или он шелушится, полировкой это не исправить: покрытие разрушено, деталь нуждается в перехромировании.
Хромированный пластик
Здесь работают только мойка шампунем и защитный воск. Белёсые пятна, которые не отмываются, и пузыри — это уже повреждённый никель под хромом, а не грязь. Подробнее о том, почему хром тускнеет, — в статье почему хром на машине тускнеет.
Что делают с хромом соль и реагенты
Противогололёдные смеси — это хлориды натрия, кальция и магния. По данным AAA, жидкие реагенты на основе хлоридов кальция и магния дольше остаются влажными и затекают в щели, поэтому коррозия там идёт быстрее. На нержавейке они дают рыжие точки у краёв и в зазорах, на хромированном пластике — пятна и пузыри из-за царапин. Как это происходит и что делать в течение зимы, мы разобрали отдельно: портит ли соль хромированные накладки и как ухаживать за хромом зимой.
Коротко: смывайте соль водой до того, как касаться детали губкой, мойте авто регулярно, а после поездок по посыпанным дорогам — чаще, и промывайте зазоры между накладкой и кузовом. Та же защита нужна и лакокрасочному покрытию — об этом статья как защитить кузов от соли и реагентов.
Как ухаживать за накладками из нержавейки в течение года
Хромированные накладки на задний бампер, молдинги окон и накладки на ручки из нашего каталога в основном сделаны из нержавеющей стали и держатся на двусторонней ленте. Поэтому уход за ними — это не только блеск, но и целые края.
- Осенью вымойте и обезжирьте накладки, нанесите воск или силант. Проверьте края: ленту, которая отошла, подклейте к сезону реагентов, пока под край не набились соль и песок.
- Зимой смывайте соль, не подносите насадку мойки высокого давления вплотную к краю накладки и всегда вытирайте детали насухо, чтобы вода не замерзала в щелях.
- Весной сделайте тщательную мойку вместе с зазорами: AAA напоминает, что зимние отложения продолжают разъедать металл и летом. Рыжие точки снимите неабразивным кремом, затем обновите воск.
- Летом не мойте раскалённые детали на солнце: вода высыхает мгновенно и оставляет пятна.
Молдинги окон и стоек ищите в разделе накладки на двери. Перед заказом сверяйте модель, поколение и кузов: похожие на вид накладки от соседних поколений часто не совпадают по форме.
Доставляем Новой Почтой по всей Украине.
Как это работает
- Определите материал Проверьте в карточке товара или на ощупь, что перед вами: хромированный пластик, хромированный металл или нержавейка. От этого зависит, можно ли потом использовать пасту для металла.
- Смойте песок и соль Облейте деталь водой, чтобы смыть песок и кристаллы соли, и только потом прикасайтесь к ней губкой.
- Помойте шампунем Нанесите нейтральный автошампунь в тёплой воде мягкой микрофиброй или губкой. Промойте края и зазоры между накладкой и кузовом.
- Ополосните и вытрите насухо Смойте шампунь чистой водой и сразу вытрите деталь сухой микрофиброй, чтобы не осталось пятен.
- Уберите пятна на нержавейке Рыжие точки на нержавейке удалите неабразивным кремом для металла, известковые пятна — разведённым уксусом, после чего снова промойте и вытрите. На хромированном пластике пасты не используйте.
- Нанесите защиту На чистую сухую поверхность нанесите воск или полимерный силант и обновляйте его по инструкции к средству.
